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長野県松本市発 絶好調不具合一切なし ジムニー ターボ 4wd MT JA22 自動車本体
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息子のために車両交換しましたが、普通の軽がいいと断られ，コペンを購入する資金調達のため売却希望します。広島ナンバーですが、長野県松本市に持ってきました。
平成10年式の最終型です（特にJA22はエンジン耐久性的に最終型がおすすめです。平成7，8年の初期型エンジンは耐久性心配）。
JA22ですがこの仕様でMT車，綺麗なボディ，エンジンでこの金額でしたら買いだと思います。錆びてるジムニー買うと車検も通らないですし，追加整備で数十万円かかるので要注意です。当方のは写真の通り腐りなしでボディもグッドコンディションです。エンジンミッションとっても調子良くてご機嫌ドライブできます。昨日100キロ走りました。
エンジンミッション等機関絶好調でターボで速いです。オイル滲みも目視できず写真のとおり綺麗です。車検R7年3月。愛媛県で使われていたため写真のとおり錆腐りなく綺麗です（現在は広島ナンバーです）。
ジムニー 走行17万キロ
RAYBRIG HIDヘッドライト（めちゃ明るいです）
マフラー
バンパー
エアクリ
リフトアップ
ハンドル
リアゲートパネル
リハヒッチ
等 カスタムでカッコいいです。
別途日割り自動車税 リサイクル税6360円御負担ください。
記録簿多数
平成19年 7万キロ 愛媛県
21年 10万キロ 愛媛県
23年 12万キロ 愛媛県
25年 13万キロ 愛媛県
令和2年 15万キロ 愛媛県
JA11とJA22で迷われてる方へ。JA22はスプリングサスなので乗り心地いいです。貨物車であるJA11の後席は狭い。
エンジンも、JA11は高回転域での伸びが乏しい。JA22のエンジンはツインカムで中回転域から高回転域までストレスなく回る。MT車でおいしい回転域を使って走れば、かなり速いです（高速道路110ｋｍでも余裕あり）。クロカンではJA22よりもJA11が優れているが，JA22のコイルスプリングは優秀。JA11のリーフスプリングよりも路面追従性が高く林道ならJA22の方が有利。ただし，エンジン耐久性はJA11の方が高い。JA22はオイル管理，油温管理をしてエンジンをいたわって大切にしてください。当方のJA22は写真のとおりエンジンかなり綺麗です（証明はできませんが距離的に一度エンジンOHしてるかもです）おすすめです。是非現車確認お願いします。
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